8月7日
，两辆满载LNG气瓶的车辆先后徐徐驶出尊龙凯时汽配厂区送往各主机厂家
，这是尊龙凯时汽配公司今年以来的第39次气瓶发货
，尊龙凯时汽配在车载气瓶这一细分领域迈出了愈加稳重、坚实的程序。
生产线满负荷生产
，设计销售“白+黑”连轴转
，全员上阵全方位包管产品质量……这是近几个月来尊龙凯时汽配公司LNG（液化天然气）气瓶生产车间的真实写照。
近几年重卡行业回暖
，加之油价居高、天然气价格连续走低
，天然气重卡在燃料经济性方面的性价比优势凸显
，车载LNG气瓶市场爆火
，泛起供不应求的局面。
尊龙凯时汽配瞄准这一时机
，在车间生产设备进行升级革新的同时
，强化生产工人焦点技术培训
，快马加鞭抢占市场。2024年1月
，由尊龙凯时汽配自主研发的气瓶首次送往中国重汽集团
，凭借优质的效劳和过硬的产品质量
，跻身中国重汽气瓶供应商行列。
其实
，在车载LNG气瓶这一细分领域
，尊龙凯时汽配已深耕十余年。“10多年前我们就为中通客车供货
，从产品研发设计到生产制造方面
，都积累了富厚的经验
，目前产能、供应链可以迅速响应
，能够满足客户的高品质要求。”尊龙凯时汽配气瓶车间主任郑磊明体现。
LNG气瓶作为一款精细的压力容器
，技术工艺要求极高。气瓶车间从质料入场开始便启用“生产流转卡”
，每只气瓶、每道环节、每个操作者都可追溯。另外
，践行汽配公司“下道工序是上道工序的质检”这一质量要求
，穿插五道质检工序
，并同时配备了无损检测实时成像系统、高精度抽真空泵组、氦质谱检漏仪等行业顶尖检测设备
，一切以数据说话
，实现了产品质量标准化、系统化和精细化。
气瓶生产历程中的30道大工序、90个细分环节
，约莫三分之二为焊接工艺。虽然车间配备了自动焊接设备
，但机械焊并不可完全取代手工焊
，尤其是产品的边角及小接头等精细处
，必须由业务精湛的工人手工焊接。气瓶车间员工承继精益求精的工匠精神
，仔细、认真、专注
，确保每一只气瓶的焊接处外表美观
，质量过硬。
“手工焊接是个细活、慢活
，考验而心和责任心
，一天下来有人干得快了
，我反倒越担心……”郑磊明担心的是有些工人只图速度快
，质量达不到要求
，尤其是在工地上干过多年电焊的“巨匠傅”
，对自己的手艺很是自信
，但在郑磊明这里
，缺乏格就需要返工
，坚决不可流入下道工序。“焊缝正常应是金黄或银白色
，一旦程红色和玄色
，这就是温度没控制好或者焊接时间过长造成的。”
在气瓶车间
，种种小立异和小革新也是随处可见。外后封头焊接历程中
，容易在外貌形成一圈玄色的焊接印迹。生产团队群策群力
，自行设计研发制作了一款支撑盘
，将外后封头放在支撑盘的水中进行焊接
，远处水箱循环降温
，在确保产品质量的前提下
，焊接后的瓶体越发洁白美观。
在尊龙凯时汽配气瓶研发中心主任党传磊看来
，天然气作为清洁能源不但经济实惠
，并且具有较低污染排放的优势
，绿色环保。“2017年以前
，气瓶最大容量才500升
，2023年便抵达了1350升、1500升
，目前我们研发中心正加班加点
，向容量2000升进军。”党传磊体现。
目前
，尊龙凯时汽配气瓶车间已拥有12000平方米的现代化厂房及研发中心
，配备了自动焊接机、无损检测实时成像系统、高精度抽真空泵组、氦质谱检漏仪等海内外先进的设备60余台
，集研发、生产、销售、效劳于一体
，产品型号规模齐全
，生产效率和产品质量均抵达了行业领先水平。